Deberán presentar al Comité Evaluador un plan de cumplimiento segón la cantidad de aeronaves y rutas que operarán.
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deberán presentar al Comité Evaluador un plan de cumplimiento según la cantidad de aeronaves y rutas que operarán.
Inicialmente había 27 rutas nacionales con destinos como Medellín, Cali, Cartagena y San Andrés.
Encuentra la validación de El Cazamentiras al final de la noticia.
La Aeronautica Civil el dio el downstream tiene JetSMARTaerolínea de bajo costo controlado por el fondo de inversión estadounidense Indigo Partners, para iniciar el proceso de certificacion y operar vuelos domesticos en colombia.
Según dijeron, iniciarán de “inmediato el proceso de certificación” para aprovechar los ‘slots’ (permisos para utilizar la infraestructura aeroportuaria y aterrizar o despegar) en el aeropuerto El Dorado y otras terminales aéreas del país.
Así las cosas, el Ministerio de Transporte informó que en la solicitud se contemplan las siguientes rutas y frecuencias –a la derecha el numero de frecuencias semanales-:
Bogotá–Medellín–Bogotá: 49
Bogotá – Cartagena – Bogotá: 35
Bogotá–Cali–Bogotá: 28
Bogotá-Barranquilla-Bogotá: 28
Bogotá–Santa Marta–Bogotá: 28
Bogotá-Bucaramanga-Bogotá: 24
Bogotá – San Andrés – Bogotá: 21
Cartagena – Medellín – Cartagena: 35
Bogotá – Pereira – Bogotá: 14
Bogotá-Montería-Bogotá: 14
Bogotá – Cúcuta – Bogotá: 14
Medellín-Santa Marta-Medellín: 14
Cali – Medellín – Cali: 14
Barranquilla – Medellín – Barranquilla: 11
Cali – Cartagena – Cali: 11
San Andrés – Medellín – San Andrés: 7
San Andrés – Cartagena – San Andrés: 7
Cartagena-Pereira-Cartagena: 7
Bogotá-Pasto-Bogotá: 7
Medellín – Pereira – Medellín: 7
Medellín – Montería – Medellín: 7
Cúcuta – Medellín – Cúcuta: 7
Medellín-Pasto-Medellín: 7
Bucaramanga-Pereira-Bucaramanga: 7
Cúcuta – Pereira – Cúcuta: 7
Cartagena – Cúcuta – Cartagena: 7
Barranquilla – Cúcuta – Barranquilla: 7
(Siga leyendo: Directivos de Viva Air culparon a ‘la pandemia y al aumento de la gasolina’).
En total, his 27 rutas domésticas con los que operaría inicialmentecon el uso de aeronaves AIRBUS A320-271 NEO.
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Margarita Contreras
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